【话说军世】在战列舰等大型水面战甲的发展过程中,虽然总体趋势都是从前无畏舰、无畏舰进入超无畏舰的发展过程,但是具体到各国军舰时,又有不太相同的地方,也是各国战列舰比较明显外观识别特征。
在战列舰的发展到无畏舰时代后,军舰开始采用统一弹道性能的主炮,舰炮的口径不断放大,射程也越来越远,无畏号的火力覆盖范围,比当时最大舰炮的射程,还要在远3公里左右,英国无畏舰圣文森特级305毫米主炮,最大射程已经达到了19.38公里,这就需要射击指挥所在更高位置,才能看的到弹着点,甚至需要舰载水上飞机飞临上空,近距离观察弹着点以便修正弹道。
而桅杆的发展则成了重要的一环,相比英国皇家海军自无畏号就开始使用三角桅杆,美国和日本一样走了一段“歪路”,不过相比较日本把舰桥越改越高,美国战列舰使用了像鸟笼一样的“笼式主桅”,也就是“网状笼桅”,还有个比较戏谑的称呼是“电线年开工的南卡罗来纳号战列舰,是美国海军最早的无畏舰之一,实际设计年代其实还要早于无畏号,该舰装备8门305毫米主炮,最大射程18公里,满载排水量近1万8000吨,1910年服役的南卡罗来纳号也是最早采用“笼式主桅”的美国战列舰,前后桅杆都是“笼型桅杆”,同时采用的还有它的姊妹舰密歇根号。
,不考虑其他的情况下,看起来还有一些“艺术感”;而这种笼型桅杆,也是当时美国海军战列舰最为主要的识别特征之一,非常好认,进入到1930年代就被淘汰。
至于当时的美国战列舰为什么采用这样的桅杆,主要是因为当时美国海军认为,使用网筒状结构的笼式主桅,其物理特性可以让其避免像传统桅杆那样,会在被炮弹击中时,受到强烈冲击,产生明显明显的震动,进而影响到桅杆顶部的设计指挥所。
就理论上来说,这种结构的桅杆确实有用,实际上,在射击练习时,这种桅杆也确实表现出了其结构上的优势,在
,说明其可以有效抵御中弹时的冲击力,保证桅杆整体的结构稳定性,在这一点上来说,还是很成功的。但是,还有更加现实的一面,就是战列舰需要面临的海洋环境,比如说强烈的大风和海浪,1918年时,南卡罗来纳号的前桅杆直接被大风刮倒了,当然,这还不是主要的。
直到“海军假日”时期的科罗拉多级战列舰,1921年-1923年,相继服役的3艘装备着406毫米主炮的战列舰,依旧采用这美国海军当时标志性的笼型桅杆;随着战列舰的不断发展,尤其是指挥设备的现代化,加上射击指挥所需要增加的防护装甲,这些重量都远超笼型桅杆所能承受重量的上限。
到了“海军假日”结束后,1937年,美国海军开始建造的北卡罗来纳级战列舰,同样装备406毫米主炮,不过已经开始采用塔式主桅,而笼式主桅,也就“起于南卡,没于北卡”。